出行日期
年9月17日，星期五
先上总结
门票：免费
停车场：免费
导航定位：韭姑娘休闲园
路线：从韭园入口往西走，途径色树坟站、王平乘降所、落坡岭站和9-12号隧道，然后从清水涧公交站附近的道口出
里程：9公里左右（途中出入口挺多的，不想走那么长可以从中间路口出哦）
累计爬升：米左右
总用时：4小时0分钟左右（正常走都会比我们快）
路况：荒废铁路段，非休闲步道。
路线亮点：感受荒废铁路的孤寂与沧桑，铁道两边开了很多牵牛花；经过很有年代感的老矿区；落坡岭站能看到丰沙线上的火车；轨道两侧可见奇特的山峰；部分路段可欣赏北京母亲河永定河的蜿蜒静淌。
美中不足：杂草茂盛、无遮阴、有蚊子。
度娘资料
京门铁路，又称京门支线，大台铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑于年主持建造。
其修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。单线行驶，迄今已逾百年。年2月1日因通过列车影响到由西郊机场出发的国宾车队，西直门站至五路站区间线路被拆除。年底，三家店至木城涧区间基本停运。
京门铁路全线共11站（含现丰沙线落坡岭站），正线长5.6公里，为单线铁路。
徒步细说
到了定位的韭姑娘休闲园前面，可以免费停车。
可以免费停车的地方停好车从桥洞下面往前走一点点，右边就能看到一条小路，从小路上去就能走到铁路入口了（累计行走米左右）。
从这里往前走铁路入口进到铁轨后往西走（左边）。不过大家看到入口后，也可以不着急进入轨道，因为刚开始一两百米的这段，杂草非常的茂盛，不是很好走，旁边有和轨道并行的马路，这段大家可以先走马路，在轨道和马路要分开的时候，回到轨道上，也是个不错的选择。
走过杂草茂盛段，这里的小草刚冒尖一路牵牛花相伴造型奇特的山长在轨道旁的狗尾巴草前行的路枕木和道砟大概在1.5公里处，就到9号隧道了，隧道全长59米。
9号隧道隧道顶部隧道内穿过后回看隧道出9号隧道就能看到10号隧道了，全长72.米，两个隧道挨着。
10号隧道前9公里石碑在10号隧道内穿过后会看10号隧道10隧道前面的路大概在2.6公里处，就到9号扳道房了。
路上遇到的小花(o^^o)9号扳道房9号扳道房信号灯大概在2.9公里处，是色树坟站，也就是货物仓库这里。这个站前面有条并行的轨道，不过现在轨道上都长满了杂草。
前面就是仓库了货物仓库仓库仓库大门这段沿着上面台阶走大概在.4公里处，就到9号西扳道房了。
扳道房前扳道机扳道房没有了灯泡的路灯紧锁的门围栏大概在.7公里处，便是11号隧道，全长80米。
11号隧道前隧道内穿过后回望隧道回望隧道大概在4.4公里处，到达7号扳道房，之前的扳道房门窗都是锁的，这个小房子的窗户被拆了，能看到房子里面，不过里面都堆得是些杂物。
轨道7号扳道房处在杂草中没有了窗户的扳道房大概在4.9公里处，就到荒废的矿区这里了，旁边就是王平乘降所。看到有车直接可以到达矿区门口这里。走累的也可以从这里直接出去。
路上的信号灯被牵牛花包围的铁路石碑矿区前王平老矿区一排空了的房子矿区大门大门上去的台阶走上台阶看到的景象矿区里面的大楼王平乘降所大概在6.8公里处，我们来到了12号隧道，全长米。是除了上次走过的5号隧道（当时忘记看5号隧道的长度了），最长的一个隧道了。走到中间是全黑的，需要开手电筒前行。
继续前行的路轨道边上的石碑12号隧道前12号隧道12号隧道信息来张图片感受下隧道内的视野出12号隧道了大概在7.5公里处，就到了落坡岭站。到了这里大家切记千万不要走到右边的轨道，那边的轨道是丰沙线的轨道。因为落坡岭站是京门铁路和丰沙线共同的一个站，丰沙线现在还在运行当中，所以右边的轨道时常有火车经过，注意安全。
前面就是落坡岭站回看走过的轨道站牌丰沙线上行驶的货运列车丰沙线轨道的右边，就是永定河了，本段河面比较宽广，景色优美（远观，不要从左边轨道跨过去）。
轨道旁边的永定河（远观）后面一直往前走，大概再走1.5公里，就到铁路线45公里处的道口这里了（旁边就是栖凤山庄的入口）。
继续往前的路继续往前的路继续往前的路铁路线45公里处的道口我们这次就走了这里，然后离开轨道，过桥就到清水涧公交站了，可以乘坐路或者M22路公交到石古岩公交站。
对面的公交站下公交进韭园，大概走六七百米左右，就到停车的地方，旁边就是韭园酱菜，喜欢吃酱菜的朋友可以买一些回家吃哦O(∩_∩)O~
韭园酱菜碎碎念
①备足水；做好防晒；
②要带防蚊喷雾，建议穿长袖长裤或短袖+冰袖；
③一定要自备垃圾袋，把产生的垃圾一起带走，爱护环境；
④徒步前一定要查看天气预报，安全第一；
⑤落坡岭站记得不要走到右边轨道去；
⑥拍摄不易，请勿私自搬运文案和图片。
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